Szyna jest wrażliwa na niskie temperatury, zwłaszcza gdy następuje gwałtowny jej spadek. Jak podkreślają specjaliści kolejowi, dla szyn nie ma większego znaczenia czy na zewnątrz panują temperatury -10 stopni Celsjusza czy -30.

Ważne jest, że w ciągu doby czy kilku dni temperatura nagle spada, np. z 0 stopni do kilkunastu na minusie. – Przy obniżonej tak nagle temperaturze w szynie następują koncentracje naprężeń i pęka, podobnie jak każdy inny metal – podkreśla Krzysztof Łańcucki, rzecznik prasowy PKP PLK.
W szynie mogą wystąpić trzy rodzaje uszkodzeń: wada szyny, jej pęknięcie oraz złamanie, po którym pociąg nie może już przejechać. –  Same pęknięcia torów są bardzo szybko usuwane i nie powodują większych kłopotów z dotarciem pociągów na czas – przekonuje Leszek Lewiński. – Z punktu widzenia bezpieczeństwa prowadzenia ruchu nie są one groźne, jednak muszą być szybko zlikwidowane, by nie doszło do wykruszenia się szyny. Przerwa w torze może spowodować nawet wykolejenie się pociągu – dodaje.

Czy i w tym roku zima i mrozy psują szyki kolejarzom?