Wizualizacja dworca Częstochowa Główna
1. Zadania, działania, które będą realizowane w projekcie
Celem projektu jest dostosowanie obiektu obsługi podróżnych do rosnących potrzeb i oczekiwań pasażerów, w tym poprawa szeroko rozumianej dostępności tych obiektów dla wszystkich interesariuszy, bez względu na wiek czy poziom sprawności. Projekt zakłada kompleksową przebudowę i rozbudowę obiektu dworca kolejowego w formule wieloetapowej inwestycji, zgodnie z koncepcją wybraną w konkursie architektonicznym. Inwestycja obejmuje trzy główne etapy:
- Etap I – rozbiórka istniejącego budynku po stronie wschodniej oraz budowa nowego dworca od ul. Piłsudskiego wraz z przebudową przejścia nad torami. W obiekcie zaplanowano m.in. hol z kasami, poczekalnię, toalety, centrum obsługi pasażera, kaplicę, lokal usługowy, posterunek SOK oraz budynek techniczny.
- Etap II – rozbiórka zachodniego budynku oraz budowa zachodniej części dworca z centrum przesiadkowym dla autobusów podmiejskich i dalekobieżnych (m.in. kasy, poczekalnie, lokale usługowe, miejsca postojowe).
- Etap III – budowa centralnego pasażu łączącego wschodnią i zachodnią część dworca oraz przebudowa ronda Konstytucji.
2. Grupy docelowe (do kogo skierowany jest projekt, kto z niego skorzysta),
Projekt skierowany jest do osób korzystających z infrastruktury dworcowej. Do bezpośrednich interesariuszy projektu zalicza się przede wszystkim:
- osoby podróżujące do/ze stacji Częstochowa Główna (głównie osoby podróżujące do pracy/szkoły, turyści),
- osoby pracujące w budynkach dworca, w tym najemcy lokali usługowych,
- służby porządkowe,
- lokalną społeczność,
- władze samorządowe gminy i powiatu,
- przedsiębiorcy korzystający z usług kolejowych oraz ogółem prowadzący działalność na terenie gminy i powiatu.
3. Cel lub cele projektu
Celem projektu jest wzmocnienie roli transportu kolejowego w zintegrowanym systemie transportowym kraju dzięki poprawie stanu połączeń kolejowych w TEN-T i poza siecią, w tym infrastruktury kolejowej łączącej główne miasta Polski, ważne ośrodki przemysłowe i gospodarcze i linii stanowiących połączenie portów morskich z zapleczem gospodarczym w głębi kraju oraz większe wykorzystanie systemów kolejowych w miastach.
4. Wartość projektu (całkowity koszt projektu)
145 594 416,44 PLN
5. Wysokość wkładu Funduszy Europejskich
115 534 953,86 PLN
#FunduszeUE lub #FunduszeEuropejskie