Dworzec Koszalin - wizualizacja
1. Zadania, działania, które będą realizowane w projekcie
Przedmiotem projektu jest:
- Budowa i rozbudowa dworca kolejowego w Koszalinie. Zakres inwestycji obejmuje rozbiórkę istniejącego budynku dworca wraz z fundamentami, z zachowaniem ścian z zabytkowym sgrafitto, oraz realizację nowego układu funkcjonalnego obiektu wraz z niezbędną infrastrukturą.
- Przebudowa dworca kolejowego w Stargardzie. Inwestycja obejmuje przebudowę budynku głównego dworca wraz z dostosowaniem pomieszczeń do planowanych funkcji, przy zachowaniu dotychczasowych gabarytów obiektu, a także przebudowę budynku bagażówki.
- Przebudowa dworca kolejowego w Gdyni Chyloni. Zakres prac obejmuje modernizację budynku dworca wraz z termomodernizacją oraz dostosowaniem obiektu do aktualnych standardów obsługi podróżnych.
- Budowa dworca kolejowego w Słupsku. Inwestycja obejmuje budowę nowego budynku dworca wraz ze zmianą zagospodarowania terenu oraz przebudową niezbędnych sieci i przyłączy technicznych.
We wszystkich lokalizacjach przewidziano dostosowanie obiektów i ich otoczenia do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz osób o ograniczonej mobilności. Projekt obejmuje również zmiany w zagospodarowaniu terenu wokół dworców, mające na celu poprawę funkcjonalności, dostępności i estetyki przestrzeni.
2. Grupy docelowe (do kogo skierowany jest projekt, kto z niego skorzysta)
Projekt skierowany jest do osób korzystających z infrastruktury dworcowej. Do bezpośrednich interesariuszy projektu zalicza się przede wszystkim:
- osoby podróżujące do/ze stacji Koszalin, Stargard, Gdynia Chylonia, Słupsk: głównie osoby podróżujące do pracy/szkoły, turyści,
- osoby pracujące w budynkach dworców, w tym najemcy lokali usługowych,
- służby porządkowe,
- lokalną społeczność,
- władze samorządowe gminy i powiatu,
- przedsiębiorcy korzystający z usług kolejowych oraz ogółem prowadzący działalność na terenie gminy i powiatu.
3. Cel lub cele projektu
Celem Projektu jest dostosowanie obiektów obsługi podróżnych do rosnących potrzeb i oczekiwań pasażerów w tym poprawa szeroko rozumianej dostępności tych obiektów dla wszystkich interesariuszy bez względu na wiek czy poziom sprawności. Poprawa jakości świadczonych usług z zakresu obsługi pasażerów transportu kolejowego, przyczyni się do poprawy konkurencyjności i atrakcyjności transportu kolejowego względem transportu drogowego
4. Wartość projektu (całkowity koszt projektu)
179 887 364,81 PLN
5. Wysokość wkładu Funduszy Europejskich
145 091 818,83 PLN
#FunduszeUE lub #FunduszeEuropejskie